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桥梁加固方法有哪些
2019-10-29
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小编来给大家分享关于烟台加固的相关知识,今天小编给大家分享的是烟台加固:桥梁加固方法有哪些


桥梁加固法一: 加大混凝土截面和增加主筋


(1)增大T形梁的梁肋下部并加设主筋。在近支座处将加设的主筋弯起与原梁主筋焊牢,为保证新、老混凝土可靠粘结,仍应将原梁混凝土凿毛、洗净、且隔一定距离将主筋凿露,以锚固筋与新设主筋焊接,然后用悬挂模板浇注肋下加大部分的混凝土。


(2)增焊主筋。当桥下净空受限制,可在梁底原主筋处增焊主筋,以提高梁的承载力。


(3)加厚桥面板。拆除厚桥面铺装层,在桥面板上铺一层钢筋网,再浇一层比原铺装层厚的新混凝土。


桥梁加固法二: 桥面铺装层的加固


桥面铺装层开裂或剥离等病害,对于钢筋混凝土梁板桥而言,容易使钢筋锈蚀,减弱危桥的横向整体性;对于石拱桥而言,由于桥面雨水下渗,加大了拱上填料的含水量,使拱圈出现渗水现象等。同时由于桥面铺装层的破损,引起桥面平整度差,车辆通行时,使危桥产生震动,对危桥产生不利影响,同时又加重了桥面铺装层的病害。根据危桥的具体情况,采用不同的加固方法,对于使用年限长、破损严重的采用拆除、修复的加固方案。


桥梁加固法三:变更结构体系


(1)变多跨简支梁为多跨连续梁。目的是降低单跨简支梁的跨中正弯矩,虽产生梁端负弯矩,但可在梁端凿开桥面(主筋露出),在梁顶增设承受负弯矩的主筋(根数和直径由计算确定)。以带有加筋板的新支座代替两个旧支座,浇注梁端混凝土和桥面铺装。


(2)加设人字撑。对钢筋混凝土T形梁桥(其它梁板桥也可),肋底设人字斜撑,增加两个支点,梁中内力则会起变化,这样做有利于提高梁的承载能力。但支点的位置要按内力调整的要求由计算确定。


桥梁加固法四:塞缝灌浆加固


塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆,通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内,起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。裂缝在危桥病害中较为普遍,产生裂缝的原因很多,也很复杂。结构物一旦出现裂缝,其受力截面发生应力重分布,也就意味着受力有效截面变小,结构应力增大,承载能力降低。塞缝灌浆是用胶结材料把结构的裂缝填满,使力的作用、传递尽可能恢复到原状态。塞缝灌浆一般用于处理危桥上、下部结构裂缝,灌浆分为水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆等,具体采用哪一种。应视实际情况而定。通常水泥(砂)浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝,由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂,采用水泥(砂)浆造价低、效果好。部分石拱桥的桥台、拱圈开裂,而又受地形、排水或工期的限制而不能搭架,除对裂缝进行压浆处理外,还可采用与隧道的初期养护类似的办法,在桥台的前墙、拱圈上设置锚杆、挂钢筋网,然后再喷射混凝土。


桥梁加固法五:桥梁基础加固


危桥基础特别是天然地基上的浅基础,由于埋置深度较浅,易受河水冲刷而淘空。受河水改道冲刷危桥引道,导致桥台基础冲空,引道被毁。危桥地基局部软弱,致使桥台发生不均匀沉降,引起桥台开裂等。对于跨径较小的危桥,由于河水改道,洪水直接冲刷桥台基础,导致基础冲空甚至掉脚,可采取在桥跨范围内满铺15号片石混凝土的方法进行加固,铺砌厚度为30cm,铺砌两端设置截水墙,截水墙的深度为1m,宽度为0.6m。对于危桥上游河床变迁、水流改道,洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道。导致桥台基础冲空、引道被毁的危桥,采取在危桥上游适当位置设置丁坝等调治构造物,将河水导入主河道。


以上是烟台加固的相关知识,欢迎大家多多关注我们的网站!

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